Η ΑΠΟΛΥΤΗ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ TOURING

Η τέλεια ενσάρκωση της φιλοσοφίας της Aprilia , για το απόλυτο Tourer , η Aprilia ETV 1000 CAPONORD βρίσκεται το 2007 στη θέση του πρωτοπόρου σε ότι αφορά την τεχνολογία και τις επιδόσεις. Στην πόλη, στην εκδρομή, ή σε διαδρομές off - road , ο αναβάτης του CAPONORD , είναι παντού κυρίαρχος. Το CAPONORD εφοδιάζεται με ένα σπορ κινητήρα από την πολύ καλή γκάμα των δικύλινδρων V 1000 cc , που διαθέτει η Aprilia , και έχει αποδείξει κατά καιρούς την ποιότητα και τις επιδόσεις του, σε άλλα μεγάλα μοντέλα της.

Το CAPONORD προσφέρει απίστευτη οδηγική απόλαυση, και αυτό όχι μόνον στον οδηγό αλλά και στον συνεπιβάτη, ακόμα και με πλήρες φορτίο (πλευρικές βαλίτσες & σάκος ρεζερβουάρ γεμάτα). Το ETV 1000 CAPONORD σας πάει παντού, και κάτω από όλες τις συνθήκες, χάρη στην εξαιρετική της αεροδυναμική προστασία, και την ηρεμία που προέρχεται από τη σιγουριά ότι τίποτα δεν μπορεί να σας σταματήσει, ακόμα και εκεί που ο δρόμος τελειώνει.

Η ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ
Η πρόθεση πίσω από την δημιουργία της CAPONORD ήταν να σχεδιάσουμε μία μοτοσικλέτα ικανή για την επίτευξη κορυφαίων επιδόσεων, σε συνδυασμό με το απολαυστικό κράτημα και την κορυφαία άνεση και ασφάλεια στην οδήγηση.

DESIGN
Ο σχεδιασμός του ETV 1000 CAPONORD είναι η απόδειξη του καλύτερου παντρέματος, λειτουργικότητας και design : το κάτω μέρος του πίνακα οργάνων καλύπτει την ασφαλειοθήκη, υπάρχει ενσωματωμένο spoiler κάτω από τους προβολείς, και το κάθε τελικό της εξάτμισης, έχει ενσωματωμένο πλευρικό προστατευτικό από ανοδιωμένο αλουμίνιο, ώστε να κρατηθεί χαμηλά το βάρος.

ΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ
Το Aprilia ETV 1000 CAPONORD είναι η πρώτη μοτοσικλέτα trail στον κόσμο που εφοδιάζεται με αλουμινένιο περιμετρικό πλαίσιο μεταβλητής γεωμετρίας. (Το φημισμένο « Aprilia D ouble W ave A luminium B eam »). Το πλαίσιο DWAB είναι κατεργασμένο προφίλ εξελασμένου αλουμινίου τετραγωνικής διατομής, που προέρχεται από κατεργασία με χυτοπρεσαριστό αλουμίνιο/μαγνήσιο. Η συγκεκριμένη μέθοδος κατεργασίας και κατασκευής, το κατατάσσει στην κορυφή της κατηγορίας σε ότι αφορά την στρεπτική του ακαμψία. Το πίσω μπράτσο της ανάρτησης, είναι και αυτό κράμα αλουμινίου-μαγνησίου, με κεντρικό τμήμα ψυχρής χύτευσης, εξελασμένους βραχίονες και σφυρήλατα άκρα.

ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Το σύστημα ανάρτησης του ETV 1000 CAPONORD είναι το ίδιο με εκείνα που χρησιμοποιούνται στις μεγάλες αγωνιστικές enduro , με τέτοια όμως ρύθμιση ώστε να παρέχει την μέγιστη άνεση σε όλες τις στιγμές και κάτω από όλες τις συνθήκες, από τον αυτοκινητόδρομο μέχρι τα κακοτράχαλα εδάφη ενός βουνού. – Μπροστινό πιρούνι 50 mm της Marzocchi , με μεγάλη διαδρομή (175 mm ) Η υδραυλική απόσβεση έχει βελτιωθεί και έχει προστεθεί ελατήριο προοδευτικής σκληρότητας. Το νέο ελατήριο γίνεται σκληρότερο όταν το πιρούνι καλύψει το μισό της διαδρομής συμπίεσης. Στο τέλος της διαδρομής συμπίεσης, η σκληρότητα είναι αυξημένη κατά 16% - Πίσω monoshock ανάρτηση της SACHS με δυνατότητα ρύθμισης απόσβεσης και προφόρτισης, σύστημα APS ( Aprilia Progressive System ) σύνδεσμοι μεταβαλλόμενου ύψους. Το πίσω monoshock αμορτισέρ μπορεί να ρυθμιστεί από έναν βολικό περιστροφικό διακόπτη, ώστε να πετύχουμε την ιδανική ρύθμιση του αμορτισέρ, από συνθήκες πλήρους φορτίου για ταξίδι, μέχρι οδήγηση off - road solo .

ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ
Το ETV 1000 CAPONORD φοράει δισκόφρενα της Brembo με σωληνάκια της Freudenberg (ισοδύναμα με εκείνα με μεταλλικό πλέγμα).Το μπροστινό σύστημα περιλαμβάνει 2 αιωρούμενους ατσάλινους δίσκους διαμέτρου 300 mm , με αιωρούμενες δαγκάνες και 2πλά διαφορετικής διαμέτρου έμβολα. (32 και 30 mm). Αυτή η διάταξη βελτιώνει την αίσθηση και απόκριση των φρένων ενώ απορροφά το «τρέμουλο» που δημιουργείται ειδικά σε off - road καταστάσεις, καλύτερα από κάθε άλλο παρόμοιο σύστημα. Το πίσω σύστημα αποτελείται από ατσάλινο δίσκο διαμέτρου 272 mm με δαγκάνα και 2 αντικριστά έμβολα 34 mm .
Το ABS είναι ακόμα ένα σύστημα που βελτιώνει τρομακτικά, τα ούτως ή άλλως, υψηλά standards της ενεργητικής ασφάλειας του CAPONORD . Το σύστημα έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να είναι εύκολη η απενεργοποίησή του από ένα διακόπτη στον πίνακα οργάνων. Ειδική ένδειξη στον πίνακα, υπενθυμίζει στον αναβάτη την ενεργοποίησή του. Το σύστημα είναι προϊόν συνεργασίας Brembo και Aprilia , ελέγχεται από την τελευταίας γενιάς κεντρική μονάδα της Bosch , ABS 5 M και περιλαμβάνει διπλούς αισθητήρες ταχύτητας τροχών. Το ABS στο CAPONORD χρησιμοποιεί υδραυλικές σωληνάκια τύπου BH DOT , απο εύκαμπτο μεταλλικό πλέγμα και εσωτερική επένδυση PTFE . Ο συγκεκριμένος τύπος, κορυφαίας ποιότητας σωληνώσεων, ελαχιστοποιεί την απώλεια πίεσης που εμφανίζεται από την διαστολή των κοινών υλικών, και διατηρεί την απόδοση των φρένων σταθερή σε κάθε περίπτωση.

ΤΡΟΧΟΙ
Το ETV 1000 CAPONORD είναι εξοπλισμένο με τις ακτινωτές Tubeless ζάντες, αποκλειστική πατέντα της Aprilia . Αυτές οι καταπληκτικές ζάντες σε συνεργασία με τα λάστιχα tubeless , συντελούν τρομακτικά σε ότι έχει να κάνει με την ενεργητική ασφάλεια. Είναι απίστευτα ελαφριές με χυτή και κοίλη στεφάνη και πλήμνες, ώστε να κρατάνε το μεν βάρος χαμηλά, την δε δομική ακαμψία, ψηλά.

Ακτίνες ειδικής σχεδίασης και μεγάλης διαμέτρου άξονες τροχών (25 mm μπροστά και 20 mm πίσω) συμβάλουν στην επίτευξη πολύ ψηλών τιμών στρεπτικής ακαμψίας, γεγονός ζωτικής σημασίας, για τη σταθερότητα σε στροφές με μεγάλη ταχύτητα.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Ο V 60° twin του CAPONORD είναι ακόμα ένα από τα πολλά δυνατά του σημεία. Ο κινητήρας αυτός προέρχεται από την αγωνιστική RSV , έχει όμως υποστεί σοβαρές τροποποιήσεις, για να είναι κατάλληλος για touring .

Σε αυτή την έκδοση ο V twin της Aprilia , πιστοποιεί την προσαρμοστικότητά του. Δυνατός και επιθετικός στην RSV , γλυκός και ήρεμος στο CAPONORD αυτός ο κινητήρας «διαμάντι», βγάζει τη δύναμη τόσο απαλά σε μια σχεδόν επίπεδη, καμπύλη ροπής.                                                                                                                            –Κινητήρας V 60° δικύλινδρος, κατά μήκος (ιδιαίτερα στενή και συμπαγής διάταξη)με 4 βαλβίδες στον κύλινδρο, 2ΕΕΚ με κίνηση αλυσίδα και γρανάζι.
- Ηλεκτρονικός ψεκασμός της Sagem . Η μονάδα ελέγχου του ψεκασμού είναι συνδεδεμένη με έναν αισθητήρα που διαβάζει τη θέση του στρόφαλοφόρου ανά 10° περιστροφής, δίνοντας έτσι απείρως μεγαλύτερη ακρίβεια στον έλεγχο των παραμέτρων του ψεκασμού, απαλότερη λειτουργία, ειδικά σε χαμηλές στροφές. Οι στροφές του ρελαντί ελέγχονται αυτόματα, έτσι δεν χρειάζεται πλέον η χρήση του τσοκ.
- Ηλεκτρονική ανάφλεξη CDI και TSI ( Twin Spark Ignition ), με δύο μπουζί στον κύλινδρο. Ο χρονισμός της ανάφλεξης, ελέγχεται από το ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα, που είναι υπεύθυνο και για τον έλεγχο του ψεκασμού. Το συγκεκριμένο σύστημα είναι εντελώς διαφορετικό από εκείνο της RSV 1000.
- Λίπανση με ξηρό κάρτερ. Με αυτό το σύστημα λίπανσης, πετυχαίνουμε μεγάλη στιβαρότητα στο στροφαλοθάλαμο, πολύ μεγαλύτερη από το κλασικό κάρτερ, ενώ εκμηδενίζουμε εντελώς την περίπτωση να μείνει στιγμιαία, σε περιπτώσεις βίαιης επιτάχυνσης ή φρεναρίσματος, ο κινητήρας από λάδι. – Διαφοροποιημένη χαρτογράφηση ψεκασμού για κάθε κύλινδρο, για βέλτιστη καύση. Το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα, αναγνωρίζει την κίνηση ανοίγματος και κλεισίματος της μανέτας του γκαζιού, και χρησιμοποιεί DIAC ( Dynamic Ignition Advance Control ) για να προσαρμόσει κατάλληλα τις παραμέτρους ψεκασμού και ανάφλεξης και να διατηρήσει ομαλή την παροχή της δύναμης.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ
Ολόκληρο το σύστημα της εξάτμισης είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι, και περιλαμβάνει τριοδικό καταλύτη με διπλό κοίλο αισθητήρα lambda και έλεγχο του οξυγόνου. Το σύστημα πληροί τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 3. Τα τελικά των εξατμίσεων καλύπτονται από προστατευτικές καλύμματα αλουμινίου, για την θερμότητα, που συντελούν στην μείωση του βάρους αλλά και στην εντυπωσιακή εμφάνιση. Τόσο η θέση όσο και ο όγκος των τελικών των εξατμίσεων, είναι αποτέλεσμα εκτεταμένων αεροδυναμικών μελετών, και δοκιμών στο δρόμο.

Η CAPONORD , ενσωματώνει επίσης και τις παρακάτω αποκλειστικότητες της Aprilia :
- AVDC ( Anti - Vibration Double Countershaft ) Διπλός αντικραδασμικός άξονας;
- PPC ( Pneumatic Power Clutch ), υποβοηθούμενος υδραυλικός συμπλέκτης για την εξάλειψη του μπλοκαρίσματος του πίσω τροχού στα κατεβάσματα.

Το Aprilia ETV 1000 CAPONORD αποδίδει ισχύ 98 HP (72 kW ) στον στρόφαλο, στις 8,250 σ.α.λ., με μέγιστη ροπή τα 9.88 kgm (97 Nm ) στις 6,250 σ.α.λ..

Η ΘΕΣΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
Η εργονομία στη θέση οδηγού και συνεπιβάτη, καθώς και η προστασία από τον αέρα, ήταν παράγοντες υψίστης προτεραιότητας για τους σχεδιαστές του CAPONORD . Σαν αποτέλεσμα το CAPONORD σας βοηθά να αντιμετωπίζετε χωρίς κούραση, ακόμα και τις πιο δύσκολες συνθήκες οδήγησης. Η θέση οδήγησης θα βολέψει αναβάτες κάθε σωματότυπου, διασφαλίζοντας τον απόλυτο έλεγχο με την μεγαλύτερη άνεση. Τα προστατευτικά για τα χέρια, προστατεύουν από το κρύο, τη βροχή, και τις οδυνηρές επαφές με κλαδιά και πέτρες.

Το μειωμένο ύψος της σέλας από το έδαφος,(820 mm ), εξασφαλίζει ότι, αναβάτης κάθε ύψους, θα πατά πάντα σταθερά στο έδαφος.

Η αεροδυναμική προστασία, είναι τέλεια ακόμα και σε μεγάλες ταχύτητες, και αυτό χάρη στο μεγάλο φαίρινγκ, και στο ειδικά μελετημένο σχήμα του ρεζερβουάρ, που προστατεύει τα γόνατα του οδηγού κάνοντας εξαιρετικά ξεκούραστα και άνετα, ακόμα και τα μεγάλα ταξίδια. Ειδικές μελέτες έχουν γίνει για την αεροδυναμική της μοτοσικλέτας, σε σήραγγα, από το Πανεπιστήμιο της Perugia , στην Ιταλία. Σαν αποτέλεσμα, ο συντελεστής οπισθέλκουσας ( CX ) με τον αναβάτη σε όρθια θέση πάνω στη σέλα, μα είναι καλύτερος σε σχέση με εκείνον του αναβάτη σκυμμένου πίσω από το φαίρινγκ.

Εξοπλισμός
Ειδική φροντίδα, έχει δοθεί και σε όλα τα επί μέρους τμήματα του Aprilia ETV 1000 CAPONORD .
- Ο πίνακας οργάνων αποτελείται απο δύο μεγάλα αναλογικά όργανα και μία ευδιάκριτη ψηφιακή οθόνη πολλαπλών λειτουργιών που δείχνει την ώρα, θερμοκρασία περιβάλλοντος, θερμοκρασία ψυκτικού, και ποσότητα καυσίμου. Στην οθόνη εμφανίζεται επίσης και η ένδειξη “ service ”, σε περιπτώσεις που χρειάζεται προγραμματισμένη συντήρηση. Ένας κωδικός βλάβης, με το άναμμα της αντίστοιχης ενδεικτικής λυχνίας, εμφανίζεται όταν παρουσιαστεί δυσλειτουργία στο σύστημα ψεκασμού. Τα δύο αναλογικά όργανα, έχουν τη δυνατότητα ρύθμισης σε 3 επίπεδα φωτισμού, ώστε να είναι ορατά κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες. – Διπλοί παραβολικοί προβολείς με πολύ-εστιακά κάτοπτρα. Η δέσμη μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά για τον κάθε προβολέα, ως προς τον οριζόντιο (με περιστροφικό μοχλό μέσα στο φαίρινγκ), αλλά και προς τον κάθετο άξονα(με κατσαβίδι).
- Αφαιρούμενο ατσάλινο πλαίσιο στήριξης αποσκευών, στη σέλα.
- Θέση συνεπιβάτη που αφαιρείται, ώστε να αφήνει περισσότερο ελεύθερο χώρο φόρτωσης, στα «μοναχικά ταξίδια». Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα του συνοδηγού, μπορεί να κλειδωθεί ακόμα και χωρίς τη σέλα, χάρη σε ένα ειδικό καπάκι. – Πρακτική 12βολτη πρίζα για ενδοσυνεννόηση, και άλλα αξεσουάρ. – Ειδικά τροποποιημένο πλαϊνό stand , που επιτρέπει μεγαλύτερες κλίσεις στις στροφές.

ΑΞΕΣΟΥΑΡ
Το CAPONORD είναι ο παγκόσμιος ταξιδιώτης της Aprilia , και έχει σχεδιαστεί για να προσαρμόζεται σε κάθε κατάσταση. Έτσι και η Aprilia , παρέχει μια πλήρη σειρά με αποκλειστικά αξεσουάρ για ταξίδι. - X box top box (μπαγκαζιέρα, σχάρας πίσω)
- Στηρίγματα για X box top box
- Πλαϊνές βαλίτσες
- Σάκο ρεζερβουάρ
- Αλουμινένια βαλίτσα σχάρας.
- Κιτ πλαϊνών αλουμινένιων βαλιτσών
- Τσάντα σχάρας
- Θερμαινόμενα γκρίπς, και σύστημα alarm για τα 4 φλάς.
- Κεντρικό stand
- Χαμηλή και ψηλή σέλα.
- Φτερό εμπρός ειδικό για χρήση off road .
- Προστατευτικές γρίλιες προβολέων
- Αλουμινένιο προστατευτικό εξάτμισης
- Αλουμινένιες χειρολαβές
- Ποδιά κινητήρα
- kit αλλαγής πίσω ανάρτησης
- kit αλλαγής ελατηρίων πιρουνιού
- Ρυθμιζόμενο σε ύψος μπροστινό φαίρινγκ.