APRILIA RS 125, THE CHAMPION MAKER

Η RS 125 είναι ο αναμφισβήτητος ηγέτης στην κατηγορία των 125 cc supersports . Η Aprilia ήταν ανέκαθεν πρωτοπόρος στον τομέα των ελαφριών σπορ μοτοσικλετών, εισάγοντας νέα « concepts » και προχωρημένες λύσεις, παράλληλα με την ανάπτυξη τεχνολογιών, δυσκολεύοντας τους υπόλοιπους κατασκευαστές στο να την παρακολουθήσουν. Όπως και όλες οι σπορ Aprilia , το RS 125 χρησιμοποιεί την εξελιγμένη τεχνολογική βάση, που έχει δημιουργήσει η εταιρεία από την μακροχρόνια και επιτυχημένη συμμετοχή στους αγώνες GP , που περνάει γρήγορα στην παραγωγή.

Με τα χρόνια η RS 125, έχτισε τη φήμη, σαν το πρότυπο στην κατασκευή όλων των σπορ 125.Οι επιτυχίες στις πωλήσεις, ήρθαν σαν φυσικό επακόλουθο, με την RS 125, να φιγουράρει στην κορυφή των πωλήσεων σε όλες τις Ευρωπαϊκές αγορές. Η RS 125, αποτελεί την αναπόφευκτη επιλογή των αναβατών που θέλουν να ξεκινήσουν τους αγώνες στην κατηγορία Sport Production . Και φυσικά, γιατί όταν ο ανταγωνισμός είναι σκληρός, κανείς δεν μπορεί να φανταστεί τίποτα διαφορετικό από την Aprilia RS 125.
Η Aprilia RS 125 του 2007, είναι σχεδιασμένη και φτιαγμένη με στόχο την τεχνολογική υπεροχή, και αυτό φαίνεται από την πρώτη ματιά. Διαθέτει εντελώς νέα γραφικά, που βασίζονται αποκλειστικά στο μοντέλο που κυριάρχησε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα GP 250 του 2006.

Η Aprilia RS 125, προσφέρει στους νέους αναβάτες, το καλύτερο περιεχόμενο και εξοπλισμό στην αγορά, με τεχνολογικές τελειοποιήσεις, που δύσκολα συναντά κανείς, ακόμα και σε πολλά σημερινά superbikes .

Τα παρακάτω είναι μόνον μερικά από τα πολλά τεχνολογικά χαρακτηριστικά της Aprilia RS 125, MY 2007.

· 2χρονος, δοκιμασμένος, και ιδιαίτερα εξελιγμένος, κινητήρας Rotax .
· Υπερ-άκαμπτο αλουμινένιο πλαίσιο και πίσω ψαλίδι, κατευθείαν από τους αγώνες GP
· Εμπρός πιρούνι τύπου Upside .
· Μπροστινό δισκόφρενο με ακτινικές 4πίστονες δαγκάνες.
· Μπροστινό φαίρινγκ, ζελατίνα κα ουρά, σε στυλ RSV 1000 R · Ζάντες σε στυλ RSV Factory .
· Πίνακας οργάνων, αναλογικός/ψηφιακός, με υπολογιστή πολλαπλών λειτουργιών.
· Βάση τιμονιού σε στυλ RSV Factory .
· Οβάλ , Racing εξάτμιση

ΣΤΥΛ
Από το άγριο και το αεροδυναμικό σχήμα, ξεχωρίζει κανείς αμέσως ότι πρόκειται για επαγγελματική/αγωνιστική μοτοσικλέτα. Το στυλ της RS , βασισμένο στην RSV 1000 R , και, όπως σε όλες τις σπορ κατασκευές της Aprilia , είναι αποτέλεσμα επίπονης αεροδυναμικής έρευνας. Το φαίρινγκ, για παράδειγμα, έχει τελειοποιηθεί μετά εξαντλητικές δοκιμές σε αεροδυναμική σήραγγα, ώστε να εξασφαλίζει την μεγαλύτερη προστασία σε συνθήκες αγώνα, αλλά και την καλύτερη αποτελεσματικότητα, ελαχιστοποιώντας την αντίσταση. Το φαίρινγκ, η ζελατίνα, και η ουρά, εκτός από την απαραίτητη «αγριάδα» και επιθετικότητα, επιτρέπουν στην RS 125, να πετυχαίνει υψηλές τελικές, εκμηδενίζοντας όλους τους στροβιλισμούς του αέρα, γύρω από τον αναβάτη. Αναβάτης και μηχανή, γίνονται πραγματικά «ένα σώμα», όταν μιλάμε για την Aprilia RS 125.

Οι τελευταίας γενιάς διπλοί προβολείς αλογόνου, εκτός του ότι συμβάλλουν στην, εν γένει, επιθετική όψη της νέας RS 125, αποδίδουν και εξαιρετική δέσμη φωτός, ώστε να κάνουν ασφαλέστερη την οδήγηση και την νύχτα.

Το ομαλό τελείωμα της ουράς, παραπέμπει άμεσα σε αγωνιστική μοτοσικλέτα GP . Χάρη στις προσπάθειες των σχεδιαστών, ούτε και η θέση του συνεπιβάτη, δεν φαίνεται να χαλάει τις γραμμές στο αψεγάδιαστο σχήμα της RS 125

Οι ζάντες με τις διπλές ακτίνες, εκτός του ότι είναι ελαφρύτερες, είναι και περισσότερο αξιόπιστες και ασφαλείς.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τα λόγια είναι περιττά, για τον ισχυρό αλλά και αξιόπιστο, δίχρονο μονοκύλινδρο της Rotax - Aprilia . Η φήμη του ανίκητου στις πίστες αλλά και της αξιοπιστίας, δεν τον συνοδεύει άδικα τόσα χρόνια. Ακόμα και σήμερα, αυτός ο κινητήρας, διαθέτει τεχνολογικές λύσεις, που αποτελούν σημείο αναφοράς, για άλλους δίχρονους, βαλβίδα εισαγωγής reed , υδρόψυξη, αντικραδασμικός άξονας, αυτόματο σύστημα μίξης κ.α. Ο συγκεκριμένος κινητήρας της RS 125, βρίσκεται σε συνεχή αναβάθμιση, ώστε να συμμορφώνεται με τις τελευταίες νομοθεσίες σχετικά με τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων, χωρίς όμως καμία επίπτωση στις επιδόσεις. Χάρη στον καταλυτικό μετατροπέα και το καρμπυρατέρ, ο συγκεκριμένος μονοκύλινδρος, περνά τις αυστηρές προδιαγραφές Euro 3, χωρίς να χάνει το παραμικρό από τις εκπληκτικές του επιδόσεις. Είναι γεγονός ότι ο κινητήρας της Aprilia RS 125, παραμένει ακόμα το «σημείο αναφοράς» για όλους σχεδόν τους αντίστοιχους στα 125 cc .

ΠΛΑΙΣΙΟ
Χωρίς καμία αμφιβολία, το πιο εξελιγμένο κομμάτι πάνω στην RS 125, είναι το πλαίσιο της. Εξελιγμένο μέσα από την τεράστια εμπειρία της Aprilia , στους αγώνες GP 125 , το πλαίσιο της RS 125 frame , είναι φτιαγμένο από χυτό αλουμίνιο, με διαγώνιες ενισχύσεις. Παρά το εξαιρετικά μικρό βάρος, αυτή η εξελιγμένη κατασκευή, πετυχαίνει απίστευτες τιμές στρεπτικής ακαμψίας, βάζοντας ουσιαστικά τις προδιαγραφές, σε όλους τους ανταγωνιστές της Aprilia .

Το αλουμινένιο ψαλίδι πετυχαίνει και αυτό, τις ψηλότερες τιμές στρεπτικής ακαμψίας, σε ολόκληρη την κατηγορία των μοτοσικλετών παραγωγής στα 125 cc . Τα διαφοροποιημένα πλευρικά στοιχεία, επιτρέπουν στην εξάτμιση ένα τέτοιο σχήμα που μεγιστοποιεί την απόδοση του κινητήρα, αλλά και στην μοτοσικλέτα να μπορεί να πάρει τις στροφές με ακόμα μεγαλύτερες κλίσεις, χωρίς να κινδυνεύει από ανεπιθύμητες επαφές με την άσφαλτο.

Σπουδαίο ρόλο παίζει και η ανάρτηση, τόσο στην επίτευξη των απόλυτων επιδόσεων, όσο και στην ασφάλεια και την άνεση της μοτοσικλέτας. Η RS 125 του 2007, είναι εφοδιασμένη με μπροστινό πιρούνι, τύπου upside - down , εξελιγμένο τόσο για απόλυτες επιδόσεις στην πίστα, όσο και για μεγάλη ικανοποίηση κατά την οδήγηση στο δρόμο.

Η πίσω ανάρτηση, με τεχνολογία υπερυψωμένων συνδέσμων, βασίζεται στην αγωνιστική τεχνολογία της Aprilia , από τους αγώνες στα GP 125, για απόλυτο κράτημα και άνεση ακόμα και σχετικά ανώμαλη άσφαλτο. Το υδραυλικό monoshock πίσω αμορτισέρ, έχει τη δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης.

ΦΡΕΝΑ
Όπως κάθε μοτοσικλέτα supersport , που σέβεται τον εαυτό της, έτσι και η RS 125, διαθέτει ότι καλύτερο, σε ότι αφορά τα επί μέρους τμήματά της. Το σύστημα φρένων είναι εντελώς καινούργιο, και σχεδιασμένο για απόλυτη αποτελεσματικότητα σε συνθήκες αγώνα. Το μπροστινό δισκόφρενο, ένα πραγματικό έργο τέχνης και τεχνολογίας, είναι εφοδιασμένο με ακτινική δαγκάνα και 4 αντικριστά έμβολα. Επιπλέον ο μπροστινός δίσκος διαμέτρου 320 mm , διαθέτει ακτινικά έμβολα και μεταλλικά σωληνάκια αεροναυπηγικής τεχνολογίας, ώστε να εξασφαλίζεται η απόλυτη ακρίβεια και η απίστευτη δύναμη στο φρενάρισμα. Ο πίσω δίσκος διαμέτρου 220 mm , με μεταλλικό σωληνάκι, εξασφαλίζει την τέλεια ισορροπία και τη δύναμη στο φρενάρισμα.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Η καλύτερη 125 racing , στον κόσμο, είναι φανερό ότι είναι εφοδιασμένη και με κορυφαίο εξοπλισμό. Εκτός από το high - tech πλαίσιο η Aprilia RS 125, φημίζεται και για τον υπερ-πλήρη εξοπλισμό της. Ο συμμαζευμένος και ελαφρύς πίνακας οργάνων, δανεισμένος από την RSV 1000 R , περιλαμβάνει αναλογικό στροφόμετρο, και μία ψηφιακή οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, που είναι εύκολη στο χειρισμό από κουμπάκια που βρίσκονται στο τιμόνι. Για να υπάρχει πάντα ο έλεγχος, ο πίνακας περιλαμβάνει ταχύμετρο, στροφόμετρο, ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού, και χρονόμετρο ( lap timer ). Μέχρι και πρόβλεψη για επικοινωνία της μοτοσικλέτας με τα ηλεκτρονικά οπτικά μέσα (π.χ. τηλεμετρία) που χρησιμοποιούνται στην αφετηρία της πίστας, υπάρχει στον πίνακα οργάνων.

ΧΡΩΜΑΤΙΚΟΙ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΙ
Τελευταίας γενιάς χρωματικοί συνδυασμοί, επιλέχθηκαν ώστε να τονίζεται το επιθετικό στυλ της νέας Aprilia RS 125. Οι κλασσικοί Aprilia Black , και Aprilia White , χρωματικοί συνδυασμοί, προστέθηκαν στο μοντέλο του 2007, καθώς και το αποκλειστικό Spain N .1.

POWER KIT

Ένα power kit , σχεδιασμένο αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση είναι διαθέσιμο σαν αξεσουάρ, ώστε να γίνεται απόλυτη εκμετάλλευση των αγωνιστικών δυνατοτήτων του εκπληκτικού αυτού δίχρονου κινητήρα.

Το kit περιλαμβάνει:
· Εξάτμιση racing
· Πλήρες σετ racing βαλβίδων εξαγωγής.
· Μονάδα ελέγχου για την racing βαλβίδα εξαγωγής.
· Βελόνα ψεκασμού για το καρμπυρατέρ. · racing μπουζί.