Η Aprilia και η λέξη “ Factory ” φέρνουν αμέσως στο νου, συνειρμούς που έχουν άμεση σχέση με θριάμβους και νίκες στον κόσμο των αγώνων. Ο όρος “ Factory ” σηματοδοτεί επίσης την κορυφαία τεχνολογία, που βρίσκει εφαρμογή σε μοτοσικλέτα. Το όνομα Aprilia Tuono 1000 R Factory , συγκεντρώνει μαζί όλα τα χαρακτηριστικά της πιο ειδικής, πιο δυνατής πιο αποκλειστικής, και πιο τέλειας κατασκευής, από όλα τα μοντέλα με το χαρακτηριστικό όνομα Tuono .

Πρόκειται για μία μοτοσικλέτα, ουσιαστικά χωρίς αντίπαλο. Σε οποιοδήποτε αγώνα και να πήρε μέρος το Tuono , αποδείχθηκε ο αδιαφιλονίκητος ηγέτης, και ο εντυπωσιακός πρωταγωνιστής. Χωρίς αντίπαλο στην κατηγορία των « naked », το Tuono , αντιμετώπισε «στα ίσια», ακόμα και τα ταχύτερα superbikes , μέσα στην έδρα τους – την πίστα- και νίκησε.
Στο δρόμο το Tuono, είναι μία κατηγορία μόνη του . Στην πίστα απόδειξε ότι δίκαια χαρακτηρίζεται σαν νικητής . Διψασμένο για νίκες το Tuono , έγινε ο καλύτερος πρεσβευτής της σχεδιαστικής φιλοσοφίας της Aprilia , ακόμα και εκτός Ιταλίας, αποδεικνύοντας με τον καλύτερο τρόπο την κυριαρχία της σε μυθικούς αγώνες όπως το « Isle of Man TT » και το GP του Macao . Τώρα το Tuono 1000 R Factory , συνεχίζει από εκεί που σταμάτησε ο προκάτοχός του, το Tuono Racing , διαθέτοντας καλύτερα τεχνικά χαρακτηριστικά και βελτιωμένες επιδόσεις.

Με την παρουσίαση της έκδοσης Factory , της ταχύτερης « naked » στην πίστα, και της πιο άγριας στο δρόμο, η Aprilia , αποδεικνύει και πάλι τα αγωνιστικά της γονίδια. Το Tuono 1000 R Factory , όντας τόσο δυνατό όσο κανένα άλλο δικύλινδρο, και διαθέτοντας, πλαίσιο τόσο εξελιγμένο όσο ποτέ άλλοτε, μπορεί άνετα να αντιπαρατεθεί με τα καλύτερα superbikes . Το νέο Tuono 1000 R Factory , είναι μία αληθινή επαγγελματική μοτοσικλέτα, που απευθύνεται σε αναβάτες που ζητούν την κορυφαία τεχνολογία, και τις απόλυτες επιδόσεις. Έμπειροι αναβάτες με απόλυτα κριτήρια, γνωρίζουν πώς να εκτιμήσουν τις απίστευτες επιδόσεις αυτής της καταπληκτικής « street - fighter »

Ο νέος κινητήρας, οι νέες αναρτήσεις, οι υπερ-ελαφριές ζάντες, και η εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων σε πολλά εξαρτήματα, εκτόξευσαν τις επιδόσεις, και μείωσαν το βάρος, σε δυσθεώρητα για την κατηγορία επίπεδα. Όπως και η RSV 1000 R Factory , από την οποία προέρχεται το Tuono 1000 R Factory , είναι σχεδιασμένο και κατασκευασμένο για την «απόλυτη οδηγησιμότητα», μία φιλοσοφία που ανέκαθεν χαρακτήριζε, όλες τις μοτοσικλέτες υψηλών επιδόσεων της Aprilia .

Χάρη στις πολλές βελτιώσεις, το Tuono 1000 R Factory , ξανά-προσδιορίζει τα όρια για τις« naked » μοτοσικλέτες επιδόσεων.

Ακολουθούν μερικά από μοναδικά χαρακτηριστικά της :

· Τελευταίας γενιάς δικύλινδρος Magnesium V 60°, με μεγαλύτερες βαλβίδες εξαγωγής. · Νέες, μεγαλύτερης διαμέτρου, εξατμίσεις.
· Νέοι εξωτερικοί καταλύτες, πιο κοντά στα τελικά των εξατμίσεων, για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα και σεβασμό στο περιβάλλον.
· Νέα χαρτογράφηση του injection
· Πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι Ö hlins Racing 43 mm .
· Πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω monoshock αμορτισέρ της Ö hlins ,.
· Σφυρήλατες ζάντες από ανοδιωμένο αλουμίνιο της OZ
· Νέα ποδιά, από ανθρακονήματα.
· side panels από ανθρακονήματα.
· Φτερά από ανθρακονήματα.
· spoilers από ανθρακονήματα.
· Αποκλειστικοί σφιγκτήρες με φρεζαρισμένες κεφαλές.

Το Tuono 1000 R Factory , είναι μια ξεχωριστή μοτοσικλέτα, για ξεχωριστούς αναβάτες, που εκτιμούν το ιδιαίτερο design , και την ποιότητα, και ξέρουν επίσης να παίρνουν την μέγιστη ευχαρίστηση και ικανοποίηση, από την εκπληκτική δύναμη και κράτημα που προσφέρει το καλύτερο « naked » στον κόσμο.

Με το που πρωτο-παρουσιάστηκε το Aprilia Tuono 1000 R , έβαλε νέα standards στην κατηγορία των μεγάλων « naked » μοτοσικλετών. Τώρα το Tuono 1000 R Factory , ανέβασε τον πήχη ακόμα πιο ψηλά, προσδιορίζοντας την απόλυτη αρμονία μεταξύ τεχνολογίας, ποιότητας και φινιρίσματος.

Οι επιδόσεις του Tuono 1000 R Factory , εκτοξεύτηκαν σε επίπεδα ρεκόρ, και αυτό λόγω του κινητήρα που κινεί και την RSV 1000 R Factory του 2006. Η ισχύς τώρα φτάνει τα 102 kW (139 HP ) στο στρόφαλο, και η μέγιστη ροπή σχεδόν στα 11 kgm μόνο από τις 8,500 rpm , έτσι το Aprilia Tuono R Factory είναι ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης στην κατηγορία των δικύλινδρων « naked ».

Ακόμα πιο εξελιγμένο πλαίσιο, αναδεικνύει την απίστευτη δυναμική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας, κάτω από όλες τις οδηγικές συνθήκες, είτε αυτές είναι στο δρόμο, είτε στην πίστα.

ΣΤΥΛ
Το στυλ της μοτοσικλέτας, είναι όπως και οι επιδόσεις της.. « extreme ». Το Factory , οδηγεί όλη τη φιλοσοφία Tuono , στο λογικό συμπέρασμα, ακόμη και μέσα από τον σχεδιασμό. Με τα επιθετικά γραφικά και τους σπορ χρωματικούς συνδυασμούς, είναι αδύνατον να μπερδέψεις το Tuono 1000 R Factory , με οποιαδήποτε άλλη κατασκευή. Οι πιο συναρπαστικές εξελίξεις στο πεδίο της τεχνολογίας είναι συγκεντρωμένες σε μία μοτοσικλέτα, που δείχνει περήφανα και ξεκάθαρα, από τι είναι φτιαγμένη. Το πιρούνι, το πλαίσιο, το αμορτισέρ, οι τροχοί, είναι απόλυτα εκτεθειμένα, γιατί σε ένα Tuono 1000 R Factory , ότι είναι θεμελιώδες για τις επιδόσεις, είναι θεμελιώδες και για το στυλ. Η επιθετική μάσκα με το φαίρινγκ και τους δύο διπλούς προβολείς, είναι πια αναγνωρίσιμη από όλους, σαν ταυτότητα/χαρακτηριστικό γνώρισμα σε κάθε Tuono . Η κατασκευή και το σχήμα του φαιρινγκ έχει μελετηθεί στην αεροδυναμική σήραγγα, ώστε να προσφέρει την μεγαλύτερη προστασία στον αναβάτη, αλλά και να δημιουργεί παράλληλα την μεγαλύτερη αρνητική άνωση που βοηθά στο κράτημα και στην ακρίβεια των χειρισμών.

Οι καταπληκτικές επιδόσεις του νέου κινητήρα του Tuono , δεν θα μπορούσαν να επιτευχθούν χωρίς την εξασφάλιση της τέλειας αναπνοής του. Η εισαγωγή του ram air , του Tuono , παίζει καθοριστικό ρόλο στην καλή αναπνοή του κινητήρα. Το Tuono είναι η μοναδική « naked » μοτοσικλέτα που είναι εφοδιασμένη με παρόμοιο σύστημα εισαγωγής αέρα.

Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - Magnesium Evolution 60° V twin
Η τελευταία έκδοση του κινητήρα των 1000 cc V 60 Magnesium Evolution , προέρχεται από την RSV 1000 R Factory του 2006, με λίγες μόνο μικρές τροποποιήσεις που βελτιώνουν τη ροπή και τη δύναμη στις χαμηλές στροφές. Ο κινητήρας μελετήθηκε προσεκτικά, ώστε να διατηρήσει τη φήμη του σαν ο καλύτερος δικύλινδρος παραγωγής παγκοσμίως. Σαν αποτέλεσμα, έχουμε τις εκπληκτικές του επιδόσεις, με το 100% της δύναμης να είναι πλήρως εκμεταλλεύσιμο, και φυσικά την παροιμιώδη αξιοπιστία της Aprilia .

Βελτιωμένη είναι και η αναπνοή του κινητήρα, μεγαλύτερης διαμέτρου βαλβίδες εξαγωγής (από 31 σε 33 mm ) και μεγαλύτερης διαμέτρου σωλήνες εξαγωγής. Χάρη στις παραπάνω βελτιώσεις, ο κινητήρας V 60 Magnesium Evolution , που φοράει το Tuono 1000 R Factory , αποδίδει μεγαλύτερη από ποτέ ιπποδύναμη, που φτάνει τους 139 HP στις 9,500 rpm , με το εντυπωσιακό ποσό ροπής των 10.9 Kgm στις 8,500 rpm , αριθμοί που φανερώνουν αμέσως την δύναμη του V twin της Aprilia , ακόμα και στις χαμηλές στροφές.

Οι εξατμίσεις έχουν τώρα ενσωματωμένους καταλύτες, εγκατεστημένους κοντά στους σιγαστήρες, ώστε να μειώνεται κατά 50% ο χρόνος που φτάνουν στην πλήρη απόδοσή τους, μειώνοντας σημαντικά τα ποσοστά των εκπεμπόμενων ρύπων, καθιστώντας παράλληλα και το Tuono 1000 R Factory , απολύτως σύμφωνη με τις αυστηρές προδιαγραφές εκπομπών Euro 3. Το δεύτερο τμήμα της εξάτμισης έχει μεγαλώσει κατά 200 mm , ώστε να βελτιώσει την ροπή στις χαμηλές στροφές.

Σε συνδυασμό με την βελτιωμένη ροϊκή μελέτη και την δυναμική του θαλάμου καύσης, η νέα μοτοσικλέτα έχει δεχθεί βελτιώσεις στην ανάφλεξη, και τη χαρτογράφηση του injection , ώστε να πετυχαίνει την καλύτερη κατανομή της ισχύος σε όλη την κλίμακα των στροφών.

Ας δούμε παρακάτω μερικά από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του κινητήρα Magnesium Evolution 60° V twin :

· Νέα βελτιωμένη κυλινδροκεφαλή με μεγαλύτερες βαλβίδες και 1 μπουζί στον κύλινδρο.
· Σώματα πεταλούδων διαμέτρου 57 mm , με ένα μπέκ ψεκασμού ανά κύλινδρο.
· Νέες μπιέλες υψηλής αντοχής.
· Μικρότερο συνολικό βάρος λόγω εκτεταμένης χρήσης μαγνησίου.
· Κοντύτερες σχέσεις κιβωτίου ταχυτήτων.
· Σύστημα λίπανσης ξηρού κάρτερ, με διπλή φυγοκεντρική αντλία και ξεχωριστό δοχείο λαδιού και ψυγείο λαδιού.
· Μικτό γρανάζι/αλυσίδα σύστημα χρονισμού, με δύο γρανάζια (ένα για κάθε αλυσίδα χρονισμού), τοποθετημένο μέσα στο στροφαλοθάλαμο, ώστε να μειωθούν οι διαστάσεις της κυλινδροκεφαλής. - AVDC ( Anti Vibration Double Countershaft ).Διπλά αντικραδασμικά αντίβαρα.
- Πατενταρισμένο σύστημα PPC ( Pneumatic Power Clutch ) σύστημα που ελέγχει τις αντιδράσεις (αναπηδήσεις) του πίσω τροχού στα βίαια φρεναρίσματα.

Κληρονομιά από την RSV , είναι και η δυναμική εισαγωγή αέρα στο Tuono 1000 R Factory , που βρίσκεται κάτω ακριβώς από τους προβολείς, στο κέντρο της μοτοσικλέτας, εκεί που η πίεση του αέρα είναι η μεγαλύτερη. Οι αεραγωγοί του Air Runner (που στηρίζουν και το φαίρινγκ και τα όργανα) κατευθύνουν τη ροή του αέρα στο 10.3 λίτρων φίλτρο αέρα που επιτρέπει στον κινητήρα να αποδώσει τη μέγιστη ισχύ του. Οι αεραγωγοί του Air Runner , διασφαλίζουν την αύξηση της πίεσης του αέρα μέσα στο φίλτρο με την αύξηση της ταχύτητας, δίνοντας ένα επιπλέον 3% στην ισχύ του κινητήρα στην τελική του. Νέα κεντρική μονάδα ελέγχου ( ECU ), προϊόν συνεργασίας της Siemens και της VDO , ελέγχει όλες τις παραμέτρους λειτουργίας του κινητήρα. Η ECU δέχεται σε πραγματικό χρόνο, μηνύματα από 15 αισθητήρες, τα επεξεργάζεται και δίνει τις κατάλληλες εντολές, πάλι σε πραγματικό χρόνο. Υπάρχει ήδη προγραμματισμένη αγωνιστική χαρτογράφηση της flash EPROM , για μη περιορισμό των καυσαερίων. Οι τεχνικοί της Aprilia , μπορούν πολύ εύκολα να αλλάξουν την χαρτογράφηση της κεντρικής μονάδας ελέγχου, σε κάθε πελάτη που θέλει να χρησιμοποιήσει την μοτοσικλέτα για αποκλειστική χρήση πίστας.

ΠΛΑΙΣΙΟ
Πιστή στις πρακτικές της η Aprilia , χρησιμοποίησε στην κατασκευή του πλαισίου, τον συνδυασμό τμημάτων χυτοπρεσσαριστού αλουμινίου-πυριτίου και Peraluman 450. Η υπερ-εξελιγμένη αυτή δομή, δεν είναι μόνο πιο άκαμπτη από προηγούμενα μοντέλα, αλλά και ελαφρύτερη. Το τελευταίο αυτό πλαίσιο, ζυγίζει κάτω από 10 κιλά (9650γρ.),αριθμός που αναδεικνύει την Tuono 1000 R Factory , ως την ελαφρύτερη μοτοσικλέτα στην κατηγορία. Το νέο ψαλίδι διπλού σκέλους, αφήνει καθαρό πέρασμα στις εξατμίσεις, και ζυγίζει μόνο 4,86 κιλά, τη στιγμή που το συνηθισμένο ελάχιστο όριο για τέτοιες κατασκευές είναι τα 5 κιλά.

Άλλος ένας παράγοντας που συντελεί στο απαράμιλλο κράτημα της μοτοσικλέτας είναι το ελάχιστο μη αναρτώμενο βάρος. Το Tuono 1000 R Factory «φορά» υπερ-ελαφριές ζάντες από σφυρήλατο αλουμίνιο, της OZ σε προδιαγραφές της Aprilia . Η δραματική μείωση του βάρους που πετύχαμε από αυτά τα ζωτικά μέρη, έφερε και σαν θετική επίπτωση την ελαχιστοποίηση των δυνάμεων αδράνειας, και δημιούργησε μία μοτοσικλέτα που ανταποκρίνεται καλύτερα και με μεγαλύτερη ακρίβεια όσο καμία άλλη διατηρώντας την προκαθορισμένη πορεία της ειδικότερα στις στροφές. Ελαφρύτερες ζάντες σημαίνουν επίσης και καλύτερη απόκριση και μικρότερη αντίσταση, στην επιτάχυνση και το φρενάρισμα άρα και καλύτερες επιδόσεις

Το εκπληκτικό κράτημα στην πίστα, εξασφαλίζεται και από την τοποθέτηση στο νέο Tuono 1000 R Factory , πίσω ελαστικού διαστάσεων 180/55, ειδικά επιλεγμένου για ευελιξία και άμεση απόκριση, χωρίς επιπτώσεις στο κράτημα. Όπως και όλες οι σπορ μοτοσικλέτες της Aprilia , έτσι και το Tuono 1000 R Factory , είναι ομολογκαρισμένο για 3 διαστάσεις ελαστικών : 180/55, 190/50 και 190/55.

ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Οι απόλυτες επιδόσεις στην πίστα, δεν επιτρέπουν κανένα συμβιβασμό στις αναρτήσεις. Για το λόγο αυτό οι αναρτήσεις του Tuono 1000 R Factory , είναι ένα έργο τέχνης. Το μπροστινό πιρούνι, 43 mm , τύπου upside - down αγωνιστικό της Ö hlins , εγγυάται απαράμιλλη δράση και ακρίβεια. Όπως όλα τα κορυφαία αγωνιστικά πιρούνια, τα Ö hlins παρέχουν απόλυτη ακρίβεια ρυθμίσεων στην συμπίεση και στην επαναφορά, καθώς και στην προφόρτιση των ελατηρίων, ώστε να μπορεί να βρει ο κάθε αναβάτης, το τέλειο setup ανάλογα με το οδηγικό του στυλ και τις συνθήκες της πίστας ή του δρόμου.

Το πίσω monoshock αμορτισέρ της Ö hlins , είναι επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο, και ειδικά επιλεγμένο για τις ήρεμες αντιδράσεις, και την ακρίβειά του. Όπως και το μπροστινό πιρούνι, έτσι και το πίσω, συμβάλει αποφασιστικά στο εκπληκτικό κράτημα του Tuono 1000 R Factory , είτε σε συνθήκες πίστας είτε δρόμου.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ
Όπως και το Tuono 1000 R , έτσι και το Factory , χρησιμοποιεί την καλύτερη τεχνολογία στον τομέα των φρένων σε ολόκληρη την αγορά: χρυσές ακτινικές δαγκάνες της Brembo , με δύο ξεχωριστά ζεύγη τακακιών. Η χρήση 4 τακακιών, αντί για δύο, διπλασιάζει την επιφάνεια τριβής μεταξύ δίσκου και τακακιού, και αποδίδει αυξημένη δύναμη πέδησης, για ισοκατανομή της δύναμης στη μανέττα του φρένου. Οι αιωρούμενοι ατσάλινοι δίσκοι διαμέτρου 320 μπροστά, εξασφαλίζουν καλύτερη συνολική επιφάνεια φρεναρίσματος, ενώ παράλληλα, συντελούν και στη μείωση του συνολικού βάρους του τροχού, των δυνάμεων αδράνειας, και είναι στερεωμένοι στην αποκλειστική 6άκτινη ζάντα της Aprilia . Το πίσω σύστημα είναι και αυτό χρυσό της Brembo , με ατσάλινο δίσκο διαμέτρου 220 mm , και 2πίστονη δαγκάνα με εμβολάκια διαμέτρου 32 mm .

Ολόκληρο το κύκλωμα των φρένων χρησιμοποιεί μεταλλικά σωληνάκια, τεχνολογία δανεισμένη από την αεροναυπηγική, ώστε να ελαχιστοποιούνται οι διαφοροποιήσεις στην πίεση που παρατηρούνται στους κοινά λαστιχένια σωληνάκια, και να εξασφαλίζεται η μέγιστη ακρίβεια στο φρενάρισμα.

ΕΠΙ ΜΕΡΟΥΣ ΤΜΗΜΑΤΑ
Όπως το Tuono 1000 R Factory είναι από κάθε άποψη, μία ξεχωριστή μοτοσικλέτα, , έτσι είναι και όλα τα επί μέρους εξαρτήματά της. Κατασκευασμένα από κορυφαίας ποιότητας υλικά, ανθρακονήματα, αλουμίνιο και μαγνήσιο, όλα τα επί μέρους εξαρτήματα, χρησιμοποιήθηκαν όχι μόνο για να εξασφαλίσουν την απίστευτη δύναμη της μοτοσικλέτας , αλλά και να την κατατάξουν ανάμεσα στις ελαφρύτερες και πιο ξεχωριστές « naked » της αγοράς.

Ειδική αναφορά αξίζει να γίνει στα παρακάτω :

- Η νέα ποδιά, τα side panels και τα φτερά, κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, συντελούν (μαζί με τις σφυρήλατες αλουμινένιες ζάντες) σε ένα νέο ρεκόρ συνολικού βάρους στην κατηγορία (181 kg *).
- Ο πίνακας οργάνων, συνδυασμός αναλογικών και ψηφιακών ενδείξεων, δέχεται πληροφορίες από όλες τις παραμέτρους λειτουργίας του κινητήρα, μέσω ενός δικτύου CAN , και διαθέτει μνήμη ώστε να χρησιμεύει και σαν μέρος ενός ολοκληρωμένου διαγνωστικού συστήματος, για το οποίο διαθέτει ξεχωριστή μνήμη. Ο νέος πίνακας οργάνων παρέχει τις ίδιες ενδείξεις με το προηγούμενο μοντέλο (και χρονόμετρο με μνήμη για 40 γύρους) τώρα όμως είναι εξαιρετικά μοντέρνο και «συμμαζευμένο», και εξαιρετικά ελαφρύ. Βελτιωμένη είναι και φιλικότητα προς τον χρήστη, με όλες τις λειτουργίες να εκτελούνται μόνον από δύο κουμπιά στον αριστερό διακόπτη των φώτων.

-Η ένταση του φωτισμού των οργάνων, με LED , μπορεί να ρυθμιστεί σε τρία επίπεδα. · Οι προβολείς, δανεισμένοι και αυτοί από την RSV , περιλαμβάνουν 4 μονάδες, για τέλεια ορατότητα κατά τη νυχτερινή οδήγηση.

· Το πίσω - πρωτοποριακά σχεδιασμένο - φως στην ουρά, με τεχνολογία LED , είναι και αυτό δανεισμένο από την RSV .
· Το κλειδί της μίζας διαθέτει εσωτερικό κωδικό, και είναι εφοδιασμένο με standard immobilizer .